开口式油封是发动机进、排气道中的控制元件如图l所示。在进气行程中，发动机依靠进气门的开启，可使新鲜可燃混合气进入汽缸。在排气行程中，则依靠排气门的开启，把燃烧室膨胀做功后的废气排出汽缸。气门由头部、杆部和锥面组成。气门的工作条件极其恶劣，气门头部的工作温度异常高。进气门温度在300℃一40D℃之间，扫汽门的温度则更高达770℃一930℃，极易被烧蚀，同时还要承受高温气体的压力、气门弹簧的弹力以及传动组零件的惯性力的作用;气门工作时，其杆部和气门导管还会产生剧烈的摩擦，润滑和冷却条件又较差。气门的密封锥面的锥角，称为气门锥角。气门锥角一般做成45“，过去也有的气门锥角做成300，由于锥角较小，气门头部密封锥面的边缘较薄，刚度较差，容易变形，造成密封性能下降，现在很少采用300锥角的气门。气门油封头部的形状有平顶、凸球面顶、凹球面顶和喇叭形顶等。目前摩托车的气门，多使用平顶。
