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详解密封材料知识
发布日期:
2013-12-24 点击次数:
2052
一、密封材料定义及分类
密封材料(sealingmaterial)是指能承受接缝位移以达到气密、水密目的而嵌入建筑接缝中的材料称为密封材料。密封件材料有金属材料(铝、铅、铟、不锈钢等),也有非金属材料(橡胶、塑料、陶瓷、石墨等)和复合材料(如橡胶-石棉板),但使用多的是橡胶类弹性体材料。
密封材料以其形态分为流体密封材料和非流体密封材料两大类。
能承受接缝位移以达到气密、水密的目的而嵌入建筑接缝中的定形和非定形的材料。
二、密封材料特性
密封材料一般应具有良好的物理和机械性能、回弹性高、压缩永久变形小、密封可靠、加工方便和使用寿命长。硅橡胶密封剂能耐高温和低温、耐辐射、耐真空、无污染、无毒;聚硫橡胶密封剂具有优异的耐航空燃料性能,还有就是耐高温、耐高压、耐摩擦、耐压,这些都是密封行业的主导。
密封材料方向、密封材料的质量直接影响机械身设备的生产效率,假如买到不合适的产品,对设备的使用效率有很大的影响。
三、密封材料的用途
密封材料在使用时可以配制成液状或膏状,涂敷在两部件的接触面之间,在一定的条件下固化或呈不干性腻子起密封作用;也可以加工成各种形状的实心或空心圆环安装在两部件的接触面之间起密封作用。前者称密封材料只用于两部件接触面无相对运动的静密封部位;后者称密封件既可用于静密封部位,又可用于两部件的接触面有相对运动的动密封部位。
航空航天工业中使用的密封材料主要有:聚硫橡胶、硅橡胶和聚氨酯密封剂。聚硫橡胶密封剂具有优异的耐航空燃料性能,主要用于机翼和机身整体油箱的密封。硅橡胶密封剂能耐高温和低温、耐辐射、耐真空、无污染、无毒,主要用于各种密封舱的密封。聚氨酯密封剂的超低温性能良好,主要用于火箭推进剂液氢、液氧的连接缝。飞机的座舱、窗门、仪表舱、炮弹舱、引射器、电插头、电子元件和电磁铁的灌封也都使用密封剂。
密封件材料有金属材料(铝、铅、铟、不锈钢等),也有非金属材料(橡胶、塑料、陶瓷、石墨等)和复合材料(如橡胶-石棉板),但使用多的是橡胶类弹性体材料。
四、密封材料泄漏问题
密封问题无泄漏是化工设备的永远追求,正是这种要求促成了磁力泵和屏蔽泵的应用日益扩展。然而真正做到无泄漏还有很长的路要走,比如磁力泵隔离套和屏蔽泵屏蔽套的寿命问题、材料的孔蚀问题、静密封的可靠性问题等等。现就密封方面的一些基本情况简单介绍如下:
1.密封形式 对于静密封来说,通常只有密封垫和密封圈两种形式,而密封圈又以O型圈应用广;对于动密封,化工泵很少采用填料密封,以机械密封为主,机械密封又有单端面和双端面、平衡型和非平衡型之分,平衡型适用于高压介质的密封(通常指压力大于1.0MPa),双端面机封主要用于高温、易结晶、有粘度、含颗粒以及有毒挥发的介质,双端面机封应向密封腔中注入隔离液,其压力一般高于介质压力0.07~0.1MPa。
2.密封材料化工泵静密封的材料一般采用氟橡胶,特殊情况才采用聚四氟材料;机械密封动静环的材料配置较为关键,并不是硬质合金对硬质合金就好,价格高是一方面,两者没有硬度差也并不合理,所以好根据介质特点区别对待。
五、密封材料的要求
密封件材料应满足密封功能的要求。由于被密封的工作介质以及设备工作条件的不同,密封件材料应具有不同的适应性。
密封材料的一般要求:
1)摩擦因数小,耐磨性好;
2)抗腐蚀性能好,能在工作介质中长期工作,其体积和硬度变化小;
3)与密封面贴合的柔软性和弹性好 ;
4)耐臭氧性和耐老化性好,使用寿命长;
5)加工性能好,价格低廉。
六、常用密封件材料适应介质和使用温度
密封材料
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石油基液压油和矿物基润滑酯
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水-油乳化液(难燃性液压油)
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水-乙二醇基(难燃性液压油)
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磷酸酯基(难燃性液压油)
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使用温度范围(静密封)/℃
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使用温度范围(动密封)/℃
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丁腈橡胶
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√
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√
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√
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×
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-40~+120
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-40~+100
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聚氨酯橡胶
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√
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Δ
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×
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×
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-30~+80
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一般不用
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氟橡胶
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√
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√
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√
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√
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-25~+250
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-25~+180
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硅橡胶
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√
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√
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×
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Δ
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-50~+280
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一般不用
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丙烯酸酯橡胶
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√
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√
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√
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×
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-10~+180
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-10~+130
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丁基橡胶
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×
|
×
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√
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Δ
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-20~+130
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-20~+80
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乙丙橡胶
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×
|
×
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√
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Δ
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-30~+120
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-30~+120
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聚四氟乙烯
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√
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√
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√
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√
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-100~+260
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-100~+260
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